Τα pickup είναι η χήνα με τα χρυσά αυγά για την Ford. Με το Ranger στην Ευρώπη να διαγράφει την δική του επιτυχημένη πορεία, το Maverick έχει βρει το κοινό του και το F-150 για το οποίο δεν χρειάζεται να πούμε απολύτως τίποτα καθώς τα νούμερα του μιλάνε από μόνα τους. Η ιστορία της Ford είναι πλούσια σε εμβληματικά ονόματα όμως και αντικειμενικά, καμία εταιρία δεν μπορεί να αντισταθεί σε μία καλοπροαίρετη… αρχαιοκαπηλία. Στην προκειμένη περίπτωση, το όνομα που μας ενδιαφέρει είναι το “Lobo” (λύκος στα ισπανικά) που πρωτοεμφανίστηκε στο προσκήνιο με ένα πρωτότυπο Bronco πίσω στην δεκαετία του ’80. Στα τέλη της επόμενης δεκαετίας πέρασε στην παραγωγή με ένα F-150 που προοριζόταν για την αγορά του Μεξικό και το όνομα ξαναήρθε στο προσκήνιο με το Maverick Lobo που παρουσιάστηκε πέρυσι.
Τώρα έφτασε η ώρα του F-150 αλλά ενώ το Maverick Lobo ήταν μία ξεχωριστή έκδοση ή αν προτιμάς, ένα διαφορετικό επίπεδο εξοπλισμού, το F-150 Lobo δεν είναι κάτι περισσότερο από ένα επιπλέον, προαιρετικό πακέτο για το F-150 STX. Αυτό σημαίνει ότι είναι αποκλειστικά διαθέσιμο ως SuperCrew και ότι κινείται χάρη σε έναν ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα χωρητικότητας 5.0 λίτρων. Δυστυχώς η Ford δεν επιφύλασσε στους πελάτες της κάποια ευχάριστη έκπληξη με την αναβάθμιση του κινητήρα οπότε αυτός εξακολουθεί να παράγει 400 ίππους και 556 Nm ροπής οπότε όποιος επιθυμεί κάτι παραπάνω από το street-truck του θα πρέπει να κοιτάξει κάποια άλλη έκδοση ή κάποιο από τα δοκιμασμένα πακέτα αναβάθμισης που προσφέρει η Ford Performance. Το πακέτο των μηχανικών συμπληρώνει το σύστημα τετρακίνησης με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη transfer case και φυσικά, το 10-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο που είναι γνωστό πλέον από σχεδόν ολόκληρη την γκάμα της αμερικανικής εταιρίας.
Αυτό που προσθέτει το “Lobo” πακέτο είναι ένα νέο καπό με το χαρακτηριστικό φούσκωμα στο κέντρο του, ένα νέο bodykit που αποτελείται από 10 κομμάτια και διάφορα διακοσμητικά σε μαύρο χρώμα, νέα γρίλια που ενσωματώνει και επιπλέον LED και ελαφρώς διαφορετικά πίσω φωτιστικά σώματα. Νέες είναι και οι ζάντες ελαφρού κράματος 22 ιντσών που είναι αποκλειστικές για το F-150 Lobo ενώ η πίσω ανάρτηση έχει χαμηλώσει κατά 5 εκατοστά περίπου χαρίζοντας στο “ασφάλτινο” pickup μία πιο επιθετική στάση. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης την διπλή απόληξη της εξάτμισης ενώ όσον αφορά στα χρώματα, το F-150 Lobo δεν πρέπει να είναι οπωσδήποτε μαύρο καθώς προσφέρεται και με τα Atlas Blue, Rapid Red, Carbonized Gray και Oxford White. Και τη τιμή αυτού: ούτε καν $60.000 που σημαίνει ότι είναι περίπου 4.695 δολάρια ακριβότερο από το στάνταρ F-150 STX.
